牡丹江市

牡丹江市

（黑龙江省地级市）

中文名：牡丹江市
详细介绍：牡丹江市，别称“雪城”，是黑龙江省东南部中心城市，位于东北亚经济圈中心区域，与俄罗斯边境线长211公......>>>查看牡丹江市详细资料

牡丹江市交通运输

航空

牡丹江海浪机场是军民合用机场，东四跨江立交桥是黑龙江东南部乃至东北亚地区重要的空中交通枢纽，位于牡丹江市西南隅，经机场路与鹤大公路相接，距市中心9公里。牡丹江机场为国家4C级机场，能够满足各类中小型飞机起降，先后开通了牡丹江至哈尔滨、沈阳、大连、延吉、北京、上海、广州、天津、烟台、青岛、长春、俄罗斯海参崴、雅库茨克和哈巴罗夫斯克三地以及韩国首尔等国内外城市的定期和包机航线。继牡丹江至俄罗斯雅库茨克国际航线开通后，牡丹江机场又开通了牡丹江至俄罗斯哈巴罗夫斯克航线。迄今，牡丹江共开通三条俄罗斯航线，分别通往海参崴、雅库斯克和哈巴罗夫斯克。2015年，牡丹江机场共实现运输飞行起降5546架次，完成旅客吞吐量65万人次，同比分别增长21.14%、19.81%。在黑龙江省10个支线机场中位列第一。

铁路

滨绥铁路滨绥铁路起自黑龙江省省会冰城哈尔滨，向东南途经阿城、一面坡、横道河子、牡丹江直抵中俄边境重镇绥芬河，全长529公里。是黑龙江省重要的铁路干线，也是一条年逾百年的历史文物铁路，是著名的中东铁路重要的组成部分。滨绥铁路香坊站--牡丹江站、代马沟站--穆棱站两个区段为复线铁路，其余区段为单线铁路。该线为国家I级非电气化铁路干线。滨绥铁路于1898年6月9日开工建设，1901年3月3日，全线贯通。哈牡客专哈牡客运专线是哈尔滨至牡丹江客运专线是黑龙江省一条正在建设中的铁路客运专线，线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250公里/小时，全长292.995公里，沿线共设哈尔滨站、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站，预留牡丹江西站。哈牡客专先行工程（威虎山隧道、虎峰岭隧道）于2014年12月15日开工建设，实现了当年立项当年开工的“高铁速度”。全线2015年8月正式开工，2016年经铁路总公司和省政府要求提前半年于2018年底竣工通车。牡佳客专牡佳客运专线是黑龙江省正在建设中的一条连接牡丹江至佳木斯的铁路，牡佳客专是国家“十二五”规划的铁路工程之一。项目由牡丹江站引出，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，止于佳木斯市，共涉及5个地级市。工程设计速度250公里/小时，列车类型为动车组列车，线路长度约376km，设7座车站，牡丹江设动车运用所。2016年11月8日正式开工，预计2020年竣工通车。牡丹江站，是特等站，位于黑龙江省东南部，牡丹江市区内，是滨绥线、图佳线铁路干线的交汇点。2016年3月底牡丹江站搬入临时站房，正式拆除新建。新牡丹江站采用高架候车室，目前正在加紧建设中。

公路

牡丹江市的客运交通十分便捷发达，已形成了以G10、G11国道为主骨架，以县乡公路为支线，连接“六城”，辐射主要乡镇，沟通“两湖”、“两岸”和经济富线、旅游热线的公路网络。牡丹江地区共有公路客运站7个，客运分站16个。位于西十一条路与平安街交叉口处的牡丹江客运站每天都有开往各县（市）、主要景区景点的客车，价格在几元至几十元不等。

国家新型城镇化

牡丹江：放开落户限制 取消农业非农业户口区分牡丹江2017年，常住人口城镇化率将达65%，户籍人口城镇化率达62.9%；到2020年，常住人口城镇化率将达70%，户籍人口城镇化率达68%。牡丹江将建立多元化市民化成本分担机制，推进基本公共服务常住人口全覆盖，全面放开落户限制，取消农业、非农业户口性质区分，统一登记为居民户口。建立政府、企业、个人共同参与的农业转移人口市民化成本分担机制，政府承担基础设施、教育医疗、文化体育等基本公共服务保障成本，企业承担工资、失业、工伤基本保险等社会保障成本。设立农业转移人口市民化专项补助资金。全面推动常住人口社会保障服务均等化。

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