大稻埕

1851年，泉州府同安籍移民林蓝田为了躲避海盗，从基隆搬到大稻埕，兴建了三间闽南式建筑，这就是大稻埕最早的店铺。1853年，艋舺发生漳泉移民之间的械斗事件“顶下郊拼”，下郊的泉州同安和漳州人被顶郊的泉州三邑人（晋江、南安、惠安）所驱赶，先是奔往北方的大龙峒，但不受当地同安移民接纳，再转到大稻埕，沿着淡水河建起毗邻店屋，形成街市，重建庙宇，利用淡水河来从事对渡贸易，形成以同安人为主的河港聚落区。大稻埕(5张)两次英法联军之后，清廷与列强签订条约，开放安平、淡水等港口为国际通商港口。因此，在1860年，淡水正式开港。但是实际起卸的口岸，则包括艋舺和大稻埕。不久之后，艋舺因为河沙淤积，市况渐衰，船只大都停靠在大稻埕。大稻埕于是逐渐取代艋舺，成为北部的商业贸易中心。1865年，英国人杜德来台湾考察，之后引进泉州安溪乌龙茶茶苗，贷款给农户栽种，再收买茶叶烘培精制，是为台湾精制茶叶之始祖。安溪乌龙茶不但味道甘美，而且茶水分呈白、金、黄、绿、红五种颜色，英国维多利亚女皇品尝之后，直夸这是Oriental Beauty（东方来的美人），于是“东方美人茶”的美名大作，国际行情水涨船高，欧洲人趋之若鹜。而因此，外商五大行：德记、怡和、美时、义和、新华利，先后来到大稻埕设立分公司，向英、美等国输出茶叶，享誉国际的大稻埕茶市从光绪年代一直延续到日据时期。在洋行带引下的茶叶贸易，不但使市场扩大，也迅速造就大稻埕惊人的财富。1897年，日本总督府调查，发表大稻埕有茶商252家[1]。此外，通商所影响的不仅是经济，亦将异国风格的建筑、宗教等文化带入了大稻埕地区。1882年，清法形势吃紧，台北毫无防备，乃计划筑城，城址就在大稻埕和艋舺之间。1885年，中法议和，朝廷决定将台湾增设为行省，刘铭传任首任巡抚。刘下定决心要大力推动新式建设，大稻埕即以其北部货物集散中心的优越地位，成为兴建台北火车站的首要考量之处。刘最后选定大稻埕的南端（前铁路局遗址）兴建“台北火车票房”（今台北车站前身），此举更加带动了附近商街的繁华。除了铺设铁路以外，刘铭传也在大稻埕设茶厘局、军装机器局等公家机构，在该区形成一个“官府建制区”。渐渐地，台北在政经地位与台南并驾齐驱，乃至成为台湾第一大城。也是在这个时候，富绅林维源与李春生合资建昌公司，在大稻埕开辟建昌街(今贵德街)，兴建洋楼店铺作为外侨区，出租给外商使用，此后各国领事先后在此设立，商机蓬勃洋风鼎盛。