赵秀丽

2005年，她经过艰辛的科技攻关研发，在消化、吸收德国技术的基础上实现了中国铁路Ⅱ型轨道板生产工艺的创新以及非国标钢筋建厂设计、生产线和模型的全部国产化，填补了国内该项技术的空白，为中国铁路进入高速时代奠定了坚实基础。如今，她提出的“大力推进自主创新，掌握核心技术，走技术管理型发展之路”的技术发展规划，在中国铁路Ⅱ型轨道板从“零”的突破到“中国制造”再到“中国创造”发展历程中展示了中国科技工作者的智慧。一、京津城际建设中，她开启了无砟轨道板“中国制造”的新时代无砟轨道板生产技术是从德国博格公司引进的，生产所需的原材料与国内差异性很大。赵秀丽同志深知，只能通过自主创新才能解决。为了试制出满足德标要求的水泥，她与厂家反复试验；为了实现非国标钢筋的生产供应，她与生产厂家联合开发；为了研制出达标的混凝土配合比，亲自进行上百次试验。同时，她还与QC小组实现64项合理化建议，节约资金达1500多万元；实现重大技术攻关10余项，工序设备改进、工法创新38项。她消化、吸收德国技术实现的轨道板建场设计、所用超细水泥、设备和模型、非国标钢筋等技术的全部国产化，被认定为“国际先进”，被铁科研认可了7个创新点，填补了国内空白。二、在京沪高铁建设中，她演绎了“中国创造”的新篇章该同志根据轨道板生产用超细水泥价格高而加大生产成本的情况，利用普通掺合料替代复合掺合料创新轨道板混凝土配合比，研制出了名副其实的“绿色高性能混凝土”，使每块轨道板的混凝土用掺合料成本降低达300多元，为中铁六局在京沪、津秦工程中节约3000余万元。同时，她打破“德国模式”的局限，将传统的轨道板“Z”字形生产线改为“凹”形布置，减少了占地面积；将台座流水作业改成工序流水作业，节省了一半时间；将数控磨床刻字工序从磨床分离，使每块板打磨时间缩短了20%；研发的新型端封拆卸工具申报了国家专利等等；多项科技创新因简便有效又节约成本被广泛推广。三、在中国高铁建设中，她打造出一大批轨道板专家团队该同志刻苦钻研业务，遍查国内外资料，掌握了世界上最先进的Ⅱ型轨道板施工方法。她参与编写的《CRTSⅡ型无砟轨道板长线台座制造工法》获得铁道部部级工法；她发明的《一种模具拆卸工具》获国家实用新型专利；她参与建设的平谷轨道板场现有三条Ⅱ型轨道板生产线，成为铁道部指定的中国最大轨道板生产、培训和研发基地。同时，她将自身掌握的轨道板技术传授给身边技术人员、国内同行，让轨道板技术迅速推广，为中国高速铁路培养了数千名生产轨道板技术人才。一心扑在她钟爱的高铁事业，一心带好她深爱的团队，赵秀丽牺牲了太多太多……她在人前从不提“家”这个字眼，因为“家”会让她情不自禁，愧疚难当。当听到儿子高考录取的消息，在现场忙碌的她欣慰地笑了，眼角却湿润了。