张静之历任120师政治教员、宣传科长、抗日军政大学七分校政治部主任、抗大总校四大队政治部主任，牡丹江军区，任政治部主任，中南军管会任军政接管部副部长，代部长，组建中央政府直辖市武汉市时，任武汉市副市长兼秘书长，绥宁省政府主席、东北行政委员会直属牡丹江专员公署专员、牡丹江省政府主席，东北行政区划调整后，调任松江省政府副主席，衡阳铁路局第一副局长，铁道部铁路工程总局局长，抗美援越专家组组长等职。1929年北平大学预科，后转入北平大学经济系学习。同年参加中国共产党领导的学生运动，经中共北平市委委员赵作霖介绍加入中国共产党。1934年 离开北平去日本，在东京明治大学经济系继续读研究生，半年后回国。1935年-1937年 参加抗日救亡反帝大同盟工作，经党派遣在张友渔领导下，到国民党石友三部队做统战工作。任该部队宣传科长、秘书主任。后石友三叛变投敌，组织决定中共人员撤离该部队。经董必武接转关系，派至延安中共中央组织部陈云同志处报到。1937年-1945年 120师政治教员、宣传科长、抗日军政大学七分校政治部主任、抗大总校四大队政治部主任，率东北干部大队赴牡丹江地区，参加组建牡丹江军区，任政治部主任。1946年建立东北政权，曾任绥宁省政府主席、东北行政委员会直属牡丹江专员公署专员、牡丹江省政府主席。东北行政区划调整后，调任松江省政府副主席。1949年5月，张静之随第四野战军南下，在中南军管会任军政接管部副部长，代部长。组建中央政府直辖市武汉市时，任武汉市副市长兼秘书长。毛主席发出“打通汉、粤、川”的号召时，张静之主动提出到企业工作，从头学习新中国的企业管理，向专家学习。转到铁路系统后，任衡阳铁路局第一副局长，负责恢复和建设两湖（湖南、湖北）、两广（广东、广西）的铁路运输、工程管理工作。在长期革命战争和新中国建设初，张静之曾多次立大功。1952年，调中央铁道部，任新建铁路工程总局局长。1959年反右倾期间，张静之针对当时铁路建设中的一些问题提出：铁路建设不能简单搞人海战术、战线拉得太长，使新线长期不得结果，无法使用，这样做是劳民伤财。应集中优势兵力打歼灭仗，搞高度的机械化施工，集中修一条铁路就能用一条。据此，被错误认为是右倾思想，下放到丰沙铁路建设指挥部任副主任、华北铁路工程局局长、党委副书记。1964年 张静之右倾错误平反后，经国务院调任抗美援越专家组组长，主要是协调我国在越工程部队与越南政府间的工作关系。在越工作期间，由于成绩突出，曾荣获胡志明主席授予一级战功勋章。1967年回国参加由越南政府黎清毅副总理、李班外贸部长率队的中越政府会谈。
